Sebab mengapa bolt menghasilkan keletihan

Sebilangan orang mungkin bertanya, bagaimana mungkin boltDiperbuat daripada keletihan menghasilkan besi? Malah, selepas bahan keluli karbon dihasilkan ke dalam produk bolt yang kami inginkan, semasa penggunaan berterusan, jika beberapa parameter teknikal dan sifat mekanikal tidak memenuhi keperluan pada mulanya, dari masa ke masa, ia akan membentuk daya di kawasan tempatannya. Apabila daya ini mencapai nilai kritikal, bolt akan mempunyai sedikit retak, dan penjanaan retak ini hanya langkah pertama keletihan. Apabila bilangan kitaran mencapai tahap tertentu, retak akan terus pecah. Ini adalah fenomena keletihan dan hasil bolt.
Jadi mengapabolt keluli karbonmenghasilkan keletihan? Adakah benar bahawa semakin tinggi kekuatan bolt, lebih mudah untuk menghasilkan keletihan? Pertama sekali, keletihan bolt tidak ada kaitan dengan kekuatan. Ia hanya bahawa keperluan kekuatan bolt biasa tidak begitu tinggi, jadi persekitaran permohonannya tidak akan menyebabkan kesan keletihan yang berlebihan pada bolt. Persekitaran aplikasi bolt kekuatan tinggi mempunyai keperluan prestasi tegangan tertentu, yang secara tidak langsung meningkatkan kesan keletihan pada bolt. Oleh itu, keletihan bolt yang kita hadapi dalam kehidupan seharian biasanya bolt kekuatan tinggi, tetapi tidak bermakna bahawa bolt biasa tidak akan menghasilkan keletihan, tetapi apabila kita menggunakan bolt biasa, kita tidak mempunyai keperluan yang tinggi untuk mereka.
Mari kita lihat sebab mengapa bolt menghasilkan keletihan. Ia adalah perubahan tekanan tempatan semasa proses penggunaan kitaran, yang mengenakan sejumlah kerosakan pada titik lemah bolt, dan akhirnya membentuk retak. Jadi prosesnya sepatutnya seperti ini. Pertama, tekanan mengikis titik bolt, dan kemudian retak dibentuk di bahagian bolt. Selepas tempoh masa, retak menjadi lebih besar dan lebih besar, dan pada titik kritikal tertentu, bolt tiba -tiba pecah. Selepas tempoh analisis yang panjang, kami mendapati bahawa tekanan keletihan ini tidak memerlukan terlalu banyak daya luaran untuk dicapai. Kadang -kadang tekanan yang dihasilkan oleh bolt jauh lebih rendah daripada kekuatan hasil bolt. Oleh itu, selepas patah keletihan bolt, ia akan didapati bahawa pelabuhan yang patah tidak dapat melihat sebarang daya luaran untuk mengubah atau membengkokkannya.
Selepas analisis di atas, kita dapat mengubah beberapa asas proses semasa proses pembuatan untuk membuat bolt menentang berlakunya keletihan ini. Mari kita lihat gambarajah skematik:

Angka di atas menunjukkan bentuk benang. Kita boleh membuat jarak benang ke dalam bentuk ini dengan sudut R. Kerana patah keletihan berlaku di antara benang dan di bawah kepala, kita boleh mengubah beberapa proses pembuatan asas benang untuk mengelakkan keletihan dengan berkesan. Kita boleh membandingkannya dengan benang biasa:

Benang di atas adalah benang biasa. Gigi benang membentuk sudut yang betul, dan sudut kanan ini bertindak balas secara langsung kepada perubahan tekanan, jadi benang sudut kanan ini terdedah kepada patah keletihan. Seperti yang dianalisis di atas, sebagai tambahan kepada benang, bahagian bawahkepala boltjuga merupakan kawasan bencana untuk patah keletihan. Mari kita lihat gambarajah skema:

Prinsipnya adalah sama dengan sudut R Thread. Kami juga boleh menjadikannya sudut R dalam julat yang dibenarkan di persimpangan kepala bolt dan benang.