Mengapa Bolt Pecah?

bolt,sebagai sejenis pengikat, masih digunakan di banyak tempat dalam kehidupan seharian, tetapi perkara yang sama berlaku untuk bolt apabila orang miskin. Keperluan senario penggunaan biasa dan senario penggunaan khas adalah berbeza. Tidak kira betapa baiknya bolt itu, jika keperluan penggunaan tidak diseragamkan, ia berkemungkinan besar menyebabkan kerosakan, jadi hari ini, Xiaorui akan memberi anda contoh untuk difahami.

Contoh: Batang penyambungboltdaripada enjin diesel adalah untuk kegunaan sekali sahaja dan tidak dibenarkan untuk digunakan semula.

Jika bolt rod penyambung digunakan berulang kali, disebabkan oleh daya yang besar, bolt akan dipanjangkan, dan ia adalah sangat mudah untuk menyebabkan kemalangan pembakaran pad rolling pad galas disebabkan oleh daya pengetatan bolt yang tidak mencukupi; Peningkatan, mengakibatkan tekanan minyak rendah, mengakibatkan kehausan pad galas yang berlebihan dan berlakunya kemalangan pembakaran pad.

Enjin diesel ialah enjin diesel berkekuatan tinggi. Rod penyambung tertakluk kepada beban hentaman yang besar, yang jauh lebih besar daripada enjin diesel biasa. Penggunaan berulang bolt rod penyambung dengan mudah boleh menyebabkan pecah, merosakkan blok silinder enjin, dan menyebabkan enjin tercabut. Walaupun beberapa unit telah menggantikan bolt rod penyambung, terdapat juga kegagalan patah, dan beberapa bolt rod penyambung tiba-tiba pecah semasa operasi enjin individu.

Punca kegagalan:

①Semasa memasang, tork pengetatan terlalu besar dan daya tidak sekata. Oleh kerana tiada sepana tork padanan yang ketat dalam pemasangan, dan tork pengetatan khusus tidak difahami dengan baik, saya fikir lebih ketat lebih baik; bolt rod pengetat menggunakan rod penggalak yang lebih panjang, dan tork pengetatan terlalu besar, melebihi bahan bolt. Had hasil menyebabkan bolt rod penyambung tunduk dan berubah bentuk, menyebabkan ia pecah akibat pemanjangan yang berlebihan di bawah tindakan beban hentaman. Perlu ditekankan bahawa bolt rod penyambung mesti diketatkan mengikut standard, dan jangan sekali-kali berfikir bahawa lebih ketat dan lebih besar kekuatan, lebih baik.

② Rod penyambung enjin diesel dibahagikan kepada gred yang berbeza, dan perlu berhati-hati untuk tidak menggantikan rod penyambung gred yang berbeza semasa penyelenggaraan. Jika penutup rod penyambung dikucar-kacir atau dipasang dengan tidak betul kerana penjagaan yang tidak rapi semasa penyelenggaraan, ia akan menyebabkan permukaan sambungan hujung besar rod penyambung tidak sesuai dengan ketat, dan penutup rod penyambung akan menjadi longgar semasa operasi enjin, mengakibatkan dalam pecahnya bolt rod penyambung. Hujung besar rod penyambung enjin diesel siri WD615 dipotong secara serong, dan sudut serong ialah 45 darjah . Permukaan sambungan penutup rod penyambung dan hujung besar rod penyambung menggunakan struktur kedudukan zigzag 60 darjah. Struktur ini mempunyai kelebihan padat ketat, kedudukan tepat, kebolehpercayaan dan struktur padat. kepakaran. Jika penutup rod penyambung dikucar-kacirkan atau dipasang dengan tidak betul semasa penyelenggaraan, ia pasti akan menyebabkan kedudukan gerigi permukaan sendi yang lemah, yang akan menyebabkan penutup rod penyambung longgar semasa operasi enjin, mengakibatkan patahnya rod penyambung. bolt.

③Enjin diesel kehabisan kelajuan atau omboh terbakar sehingga mati dalam silinder semasa operasi, dan bolt rod penyambung patah. Jika enjin mengalami kegagalan kelajuan semasa digunakan, pemeriksaan menyeluruh terhadap enjin perlu dijalankan, dan yang terbaik adalah menggantikan bolt rod penyambung; jika sesetengah silinder mengalami lecet serius semasa operasi, rod penyambung juga harus diganti apabila menggantikan pemasangan omboh silinder. Penggantian bolt.

④Masalah bahan, kecacatan pemprosesan dan masalah proses rawatan haba juga akan menyebabkan bolt rod penyambung putus semasa operasi enjin.