Lima jenis bolt hub roda dan ciri -ciri material mereka

Lima jenis bolt hub roda, bersama dengan ciri -ciri material dan senario aplikasi mereka, adalah seperti berikut:

Bolt hub roda keluli karbon

Bolt hub roda keluli karbon terutamanya diperbuat daripada keluli karbon (besi - aloi karbon), dengan besi dan karbon sebagai komponen terasnya. Mereka rendah harga dan menawarkan ketahanan yang baik di bawah keadaan operasi biasa, menjadikannya sesuai untuk kereta keluarga biasa (seperti kereta ekonomi dan kenderaan komuter harian). Walau bagaimanapun, keluli karbon mempunyai kekuatan tegangan terhad dan rintangan keletihan; Di bawah panjang - terma tinggi - Keadaan intensiti (misalnya, pecutan cepat/brek yang kerap) atau beban berat (contohnya, kenderaan barang yang dibebankan), ia terdedah kepada patah keletihan. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa secara teratur keadaan bolt dan menggantikannya apabila perlu, dan bukannya menggantikannya secara membuta tuli pada selang tetap.

Bolt hub roda keluli aloi

Bolt hub roda keluli aloi dibuat dengan menambahkan elemen aloi (seperti kromium, molibdenum, mangan, dan silikon) kepada keluli karbon; Beberapa model akhir tinggi - juga termasuk titanium. Unsur -unsur aloi ini meningkatkan kekuatan tegangan bahan, kekuatan hasil, dan rintangan keletihan, mengakibatkan kekuatan tinggi dan ketahanan yang sangat baik. Mereka sesuai untuk kenderaan prestasi tinggi - (misalnya, kereta sukan, kereta lumba) dan berat - kenderaan tugas (misalnya, trak, kenderaan kejuruteraan). Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kos aloi yang lebih tinggi dan proses rawatan haba berikutnya (seperti pelindapkejutan dan pembajaan), harga keseluruhannya lebih tinggi daripada bolt keluli karbon.

Bolt hab roda keluli tahan karat

Kebanyakan bolt hub roda keluli tahan karat diperbuat daripada keluli tahan karat austenit (contohnya, 304, 316). Bahan jenis ini mengandungi unsur -unsur seperti kromium dan nikel, yang membentuk filem pasif di permukaan, memberikan rintangan kakisan yang sangat baik. Mereka sangat sesuai untuk kawasan pantai (persekitaran semburan garam yang tinggi) dan kawasan hujan yang lembap. Harus diingat bahawa keluli tahan karat austenit yang biasa digunakan mempunyai kekuatan yang agak rendah (kekuatan tegangan biasanya di bawah 800mpa) dan tidak dapat menahan beban berat atau tinggi - keadaan kerja intensiti (contohnya, kereta lumba, berat - duti). Sekiranya kekuatan sederhana diperlukan, keluli tahan karat martensit boleh digunakan, walaupun rintangan kakisannya sedikit lebih rendah daripada keluli tahan karat austenit.

Bolt hub roda aluminium aluminium

Bolt hub aloi aluminium biasanya diperbuat daripada aloi aluminium aluminium - (eg, 6- siri dan 7075}. Kelebihan teras mereka adalah ketumpatan rendah (kira -kira 1/3 dari keluli), yang secara signifikan mengurangkan jisim yang tidak jelas kenderaan dan meningkatkan respons pengendalian. Di samping itu, permukaan mereka boleh dirawat dengan anodisasi untuk mencapai pelbagai warna, menggabungkan sifat ringan dengan estetika. Mereka sesuai untuk kereta sukan berprestasi tinggi dan kereta lumba. Walau bagaimanapun, aloi aluminium mempunyai kekerasan yang lebih rendah dan rintangan kesan daripada keluli dan keluli aloi, menjadikannya tidak sesuai untuk beban berat (contohnya, trak) atau keadaan intensiti tinggi jangka panjang. Lebih ketat juga harus dielakkan untuk mengelakkan pelucutan benang.

Bolt Hab Alloy Titanium Alloy

Bolt hub roda aloi titanium kebanyakannya diperbuat daripada tc4 (ti - 6al - 4v, aloi titanium-6aluminium-4vanadium), bukan "ct4" (salah nyata sebelumnya). Mereka menggabungkan kekuatan tinggi (kekuatan tegangan sehingga 900-1100mpa, dekat dengan keluli aloi kekuatan tinggi), ketumpatan rendah (kira-kira 1/2 keluli, sedikit lebih tinggi daripada aloi aluminium tetapi jauh lebih tinggi dalam kekuatan), dan rintangan kakisan yang sangat baik (lebih baik daripada keluli tahan karat), Walau bagaimanapun, aloi titanium mempunyai kos bahan yang tinggi dan sukar diproses, jadi ia digunakan terutamanya untuk peminat kereta yang diubah suai yang mengejar prestasi melampau, kereta lumba, atau kenderaan mewah mewah, dan jarang digunakan dalam kereta keluarga biasa.

Apabila memilih bolt hub roda, faktor -faktor seperti persekitaran operasi kenderaan (contohnya, sama ada ia digunakan di kawasan pantai/lembap atau untuk beban berat yang kerap), keperluan prestasi (misalnya, sama ada ia adalah prestasi yang tinggi-. Di samping itu, adalah penting untuk memastikan spesifikasi bolt (contohnya, saiz thread, gaya kepala) sepenuhnya serasi dengan hab roda dan gelendong untuk mengelakkan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul.