Punca Hakisan Dan Langkah-Langkah Pencegahan Pengikat Keluli

 Thepengikatsambungan adalah bahagian biasa pada pesawat, dan ia juga merupakan bahagian penghubung penting pesawat, dan ia juga boleh dipanggil tanda navigasi pesawat. Selepas pengikat pesawat dibongkar, produk kakisan boleh menembusi ke dalam lubang pengikat, menyebabkan kakisan dinding lubang dan pengikat. Kawasan pengikat keluli yang sering dibuka dan dipasang sangat terdedah kepada kakisan. Apakah sebab utama kakisan pengikat keluli? Bagaimana jika langkah perlindungan anti-karat diambil untuk pengikat keluli?
1. Analisis sebab utama kakisan kelulipengikat

Rajah 1 Kakisan pengikat selepas dibongkar

1) Lapisan rawatan permukaan pengikat mempunyai rintangan kakisan yang lemah. Selepas pemeriksaan, didapati bahawa kakisan berlaku terutamanya pada pengikat keluli dengan diameter 8 mm atau kurang. Bolt dan gasket bahagian pengikat ini terutamanya tergalvani untuk rawatan permukaan di China. Lapisan tergalvani bukan sahaja mempunyai rintangan kakisan yang lemah dalam persekitaran marin, tetapi juga cenderung jatuh selepas pembongkaran dan pemasangan.
2) Dinding lubang pengikat tidak dilindungi. Dalam pembuatan pesawat, jika dinding lubang pengikat tidak dilindungi oleh perlindungan permukaan khas, medium menghakis secara langsung akan menyebabkan hakisan substrat.
3) Lapisan cat permukaan gagal. Selepas struktur sambungan pengikat dibongkar, salutan pada lubang pengikat dan permukaan sendi pecah. Jika langkah perlindungan tambahan yang berkesan tidak diambil semasa memasang semula, medium menghakis boleh terus menembusi ke dalam lubang pengikat dan permukaan sendi, mengakibatkan Pengikat dan dinding lubang terhakis, dan mengembang dari lubang pengikat ke struktur badan.
Oleh itu, untuk perlindungan kakisan kawasan sambungan pengikat keluli yang sering dibongkar, kerja harus dijalankan dari tiga aspek: penambahbaikan rawatan permukaan pengikat, perlindungan dinding lubang pengikat, dan penambahbaikan. daripada proses perhimpunan.

2. Langkah perlindungan kakisan untuk pengikat keluli

Berdasarkan analisis punca kakisan serantau bagi pengikat keluli yang sering dibongkar dan dipasang, dan merujuk kepada pengalaman reka bentuk dan pembaikan perlindungan kakisan pesawat di dalam dan luar negara, pelan langkah perlindungan kakisan dirumuskan.
1) Meningkatkan proses rawatan permukaan pengikat. Mengikut keputusan ujian, rintangan kakisan penyaduran kadmium adalah jauh lebih baik daripada proses tergalvani dalam persekitaran marin, jadi pencuci dan bolt yang menggunakan proses pempasifan tergalvani ditukar kepada proses pempasifan bersalut kadmium untuk rawatan permukaan.
2) Perlindungan permukaan dinding lubang pengikat. Untuk dinding lubang pengikat struktur aloi aluminium tanpa rawatan permukaan, gunakan Alodin untuk rawatan permukaan, dan kemudian gunakan lapisan primer anti-karat; untuk dinding lubang pengikat struktur keluli tanpa rawatan permukaan, gunakan lapisan Primer fosforus.
3) Pemasangan basah pengikat. Selepas primer dinding lubang pengikat telah sembuh, pengikat dipasang basah dengan gris. Pemasangan gris bukan sahaja boleh memainkan peranan pengedap untuk menghalang medium daripada menembusi ke dalam jurang, tetapi juga pengikat mudah dibongkar, yang sesuai untuk pembinaan lapangan.
4) Semburan perencat kakisan. Selepas pengikat dipasang, lapisan perencat kakisan anjakan air filem lembut disembur pada permukaan kawasan sambungan yang diikat. Inhibitor kakisan adalah cara penting untuk pencegahan dan kawalan kakisan. Mereka mempunyai kebolehtelapan yang baik dan anjakan air, dan boleh dengan cepat menembusi ke dalam celah dalam struktur pesawat, menyesarkan kelembapan dalam celah dan permukaan logam ke luar, dan mengasingkan logam daripada kelembapan. Pada masa yang sama, filem pelindung didepositkan pada permukaan logam untuk melambatkan kakisan bahan logam dengan berkesan.

Kesimpulannya:

1) Dengan mengambil langkah perlindungan yang komprehensif untuk perlindungan permukaan dan pengedap pemasangan, ia boleh menyelesaikan masalah kakisan kawasan sambungan pengikat keluli yang sering dibongkar dan dipasang dengan berkesan, dan boleh dipopularkan dan digunakan dalam pembuatan dan penyelenggaraan pesawat.
2) Langkah perlindungan seperti mengecat dinding lubang pengikat dan penyemburan tambahan perencat kakisan selepas pemasangan boleh digunakan untuk rujukan dalam reka bentuk perlindungan kakisan dan pembaikan struktur sambungan lain.